Рольф Гейлинг

Ну что же, похоже, что тема начатая в http://real-zheka.livejournal.com/633.html подошла к концу. За это хочется сказать спасибо Рольфу Гейлингу и пользователю Vitasik, но обо всем по порядку.



Рольф Гейлинг родился в 1884 в католической австрийской семье. Так же как и его отец и дед увлекался живописью. Окончил Академию изобразительных искусств и Технический университет в Вене. Успешно работал строителем и архитектором, имел жену и троих детей. Но его, наверное, весьма счастливую жизнь прервала Первая мировая война. Он был призван в австро-венгерскую армию. В 1915 г. Рольф попал в плен и был этапирован в Сибирь. Дальше были 3 года лагерей в России, и, наконец, в 1919 г. вместе с другими военнопленными он попал во Владивосток. С этого момента его история становится частью истории нашего города.

Во Владивостоке он попал в лагерь военнопленных на Первой речке.



К этому времени лагерь находился под командованием японцев. Условия содержания были довольно гуманные, и он получил возможность стать бригадиром строительной бригады военнопленных. Примерное представление о том, чем занималась эта бригада, дает благодарственное письмо

Его Высокородию,
г-ну архитектору и инженеру Рольфу Гейлингу
Вена, 26 ноября 1929 года.

Как бывший командир лагеря для военнопленных Первая Речка во Владивостоке, я считаю своим приятным долгом написать Вам спустя 9 лет, и таким образом, выразить Вам особую признательность. Вам, господин архитектор и всем остальным товарищам – австрийцам, немцам, венграм и туркам, которые разделили печальную судьбу военнопленных. Хочу выразить самую теплую и самую сердечную благодарность. Благодарю (подчеркиваю) Вашу уникальную верность своему призванию и выдающуюся работу в интересах общественного блага.

Мы никогда не забудем эту плодотворную работу в 1918-1920 годах, когда кругом царила бедность и нищета. Вы использовали свой богатый профессиональный опыт и способности в восстановлении зданий, особенно в районах, пострадавших от большевиков. Вы и другие военнопленные строили дома, склады, больницы, ремонтные мастерские и пекарню. Вашими трудами был быстро налажен водопровод, пострадавший в результате суровой зимы. Ещё одна особая благодарность с моей стороны и со стороны японских врачей. Вы, благодаря своей творческой энергии, неутомимому трудолюбию и знаниям смогли в кратчайшие сроки отремонтировать пустующее здание для размещения в нем туберкулезной больницы. Больные туберкулезом стали находиться в изолированных помещениях. Вы отремонтировали разрушенное и пустующее здание, переделав его в театр, где все заключенные могли отдыхать, забыв о своей печальной судьбе. Много времени и творческих сил вы отдавали реконструкции кладбища на Первой Речке, делали гробницы для захоронения военнопленных. Священник патер Шпанбауэр освящал вами созданные надгробия.

Во Владивостоке Вы строили здания для японских штаб-квартир. Ваша большая заслуга в завершении строительства польской церкви. Эта церковь начала строиться ещё до революции и долгое время находилась в брошенном состоянии, так, что леса рухнули. Вы со своей бригадой смогли завершить этот храм Божий. Ваше кропотливая работа на всех объектах заслуживает высочайшего признания и восхищения ещё и по той причине, что велись эти работы в особо трудных условиях того времени, когда не хватало материалов и инструментов.

Я воспользуюсь этой возможностью, чтобы ещё раз отметить тот факт, что Вы сохранили свои художественные навыки, отличное пространственное планирование и теоретические знания в строительстве. Даже долгие годы пленения не повредили Вашему таланту. Вы, господин архитектор, человек приятный и отзывчивый.

Искренне Ваш,
Рудольф Пишачич,
полковник


Вот тут он на строительстве католического костёла (крайний справа)



А вот тут - пример его работы для кладбища - надгробие для турецкого подполковника Ассима в виде турецкой фески



Вершиной его работы архитектором во Владивостоке стало создание памятника для военнопленных всех национальностей, погибших в лагере.

За такой масштабный памятник он брался впервые. Сделанные наброски не удовлетворяли. И всё же получился эскиз, который в своей простоте отражал истинную суть многолетнего томления и смерти сотен военнопленных. Памятник был прост. Четыре прижавшиеся каменные плиты, на которых выбиты гербы четырех стран - Австрии, Германии, Венгрии и Турции. А на гробнице короткая надпись «Памяти умерших военнопленных Первой Мировой»

Вскоре монумент был закончен. Было торжественное открытие, на котором присутствовали делегации разных стран. Для самого Гейлинга эта работа стала последней, вскоре после создания памятника он сбежал из катящегося в хаос Владивостока и обосновался в китайском городе Тяньцзин. Здесь он и прожил до самой смерти в 1952 году, добившись значительных успехов как архитектор, бизнесмен и преподаватель. После него осталось более 250 архитектурных проектов.

Все это время Гейлинг вел дневник, который лег в основу книги о нем - Rolf Geyling (1884-1952) Der Architekt zwischen Kriegen und Kontinenten, 2014 г. Перевод небольших отрывков, с комментариями, можно почитать тут - http://cath.bolgoff.ru/wp-content/uploads/2015/05/%D0%B7%D0%B0%D1%80%D1%8F-%D0%B0%D0%BF%D1%80%D0%B5%D0%BB%D1%8C-%D0%BC%D0%B0%D0%B9-2015.pdf (начиная с 5 страницы). Именно на этот перевод и указал Vitasik, за что ему большое спасибо.

По иронии судьбы, Гейлинг не только является автором монумента, но и благодаря его книге, можно уточнить положение кладбища, на котором этот монумент находился. В оригинале книги есть снимок, который показывает памятник с третьей стороны:



У меня есть снимок с похожего ракурса, прямо над автопарком морской пехоты:





Склон совпадает. Сам памятник стоит прямо напротив форта Суворова - в центре снимка виден характерный скос. Снимок из книги сделан с более никого уровня, чем мой. Все соответствует расчётам из предыдущего поста. Теперь привязка идет по трем точкам, и можно с 95% вероятностью сказать, что кладбище действительно было на территории автопарка или где-то совсем неподалёку.

Забытое кладбище

Этот пост должен был быть комментарием на pastvu.com, но после пятой картинки в тексте я понял, что формат комментария здесь не очень подходит, поэтому я добавил немного общей информации и выложил отдельно.

Некоторое время назад меня заинтересовала группа из 5 фотографий с вышеупомянутого сайта. Наиболее интересные из них

https://pastvu.com/p/390484



https://pastvu.com/p/390492



https://pastvu.com/p/390217



Надпись на обороте первой фотографии говорит, что проходит служба американского приходского священника Новака в присутствии др. Коле и подполковника Кашимуры. Сама надпись выполнена на венгерском. На памятнике по-латыни написано "Умершие пленники". Скорее всего, на фото запечатлено захоронение военнопленных Первой мировой войны.

Во время войны в русском плену оказалось более двух миллионов человек разных национальностей: немцев, австрийцев, чехов, турок, венгров, болгар. Большая часть содержалась вдалеке от линии фронта, в том числе и в Приморье. Так в Спасске-Дальнем на месте лагеря до сих пор сохранился памятник 1917 года, недавно отреставрированный. Во Владивостоке заключенные тоже были, кроме того порт был путем их репатриации на родину. По некоторым источникам военнопленные содержались в казармах в районе нынешней Карьерной.



Сохранилось и снимки военнопленных, например, колоритные турки в районе нынешней Спортивной



Возвращаемся к группе снимков с кладбища. Сейчас они отнесены к Морскому. Однако, местность на него похожа не очень. Дороги, которые мы видим, идут по склону, тогда как дорога вдоль кладбища должна идти по хребту. Теоретически, это могла бы быть южная или восточная часть, но по центру первой фотографии, на самом верху склона, виднеется сооружение, очертания которого очень похожи на верхнюю часть опоры канатной дороги.



Например



или



Кроме этого, на заднем плане, вдоль дороги, видны группы столбиков, характерные для дорог, соединяющих объекты крепости за городом.

Если исходить из того, что мы видим канатную дорогу, то наиболее подходящие кладбища - Лесное и Рудневское ("Солдатское"). Они находились достаточно близко к канатным линиям. Самое вероятное - Рудневское, оно находится ближе всего к лагерю военнопленных (всегда, если есть такая возможность, заключённых будут стараться похоронить поближе к лагерю, далеко никто их везти не будет). Но оно не подходит - расположено слишком низко. Даже если предположить, что в то время оно было выше по склону, то не совпадут дороги и дома вокруг. Я довольно долго пытался привязать снимок и к другим местам захоронения, но все известные кладбища не подошли - не тот рельеф, ориентиры, дороги.

Я начал смотреть подходящий участок поблизости от лагеря и нашел довольно похожий - http://www.retromap.ru/m.php#r=1419364&z=15&y=43.146674&x=131.98071&lang=en. Никаких упоминаний о том, что там было кладбище,  мне не встречалось, поэтому нижеследующие доказательства будут максимально подробными.

1) Расположение дорог на карте.

По положению стола с фотографий можно определить направление снимков. Первый снимок - смотрим налево, второй снимок - смотрим направо. Если совместить снимки, то, с учетом небольшого искажения перспективы, становится видно, что дорога с верхей части первого снимка является продолжением дороги с верхнего левого угла второго снимка. При этом ее видимая часть идет параллельно нижней дороге. На втором снимке она продолжается, спускается к нам и поворачивает за склон. Очень похоже на карту. Столбики, скорее всего, должны стоять рядом с поворотами. Расстояние между верхней и нижней дорогой и тем, что мы видим, примерно совпадает. Дорога за поворотом и на карте, и на снимке, параллельна дороге вдоль кладбища, которая тоже выглядит похоже - идет так же перпендикулярно, как и на снимке. Третья дорога перекрестка должна идти слева от кадра.










2) Силуэты склонов.

Сейчас на предполагаемом месте находится охраняемый автопарк морской пехоты, поэтому нормальные снимки сделать не получается.



Мешает забор, если подойти ближе к дороге, то мешает склон. Хороший ракурс был бы с территории части, но там мешают вышки и колючая проволока. Приходится делать снимок склона с другого места, примерно на том же уровне, что и часть.



За сто лет хребет слева основательно зарос лесом, да и ракурс не совсем тот, но, тем не менее, очертание правой части совпадает очень хорошо





Старый силуэт левой части тоже вполне совпадает с нынешним силуэтом деревьев



Справа ракурс получше, и леса нет - совпадение практически идеальное. Кончено, участок склона маленький, но тем не менее. Снимок сделан от забора части.







3) Рельеф местности.

На втором снимке видно, что мы стоим небольшом ровном участке склона, справа, за дорогой, сначала небольшая полянка, затем начинается склон. Достоверно сказать, то ли это место, нельзя: отсыпали грунт, вырос лес Но склон идет в том же направлении и угол наклона примерно похож.



На старом снимке видна дорога, которая на карту не попала, она идет параллельно основной. Похожая дорога есть (идет по центру снимка, вся засыпана снегом).



Опять же, точно сказать, та ли это дорога, что и на снимке, похожая, или просто новая, проложенная в том же направлении, точно нельзя. Выше по склону, за деревьями, основная дорога. Основная, кстати, выглядит как-то так:



4) Группы столбиков.

Скорее всего, были расположены вдоль поворотов дороги, но современная дорога более прямая, чем на карте, похоже, что ее переделывали. Однако, частично они все еще совпадают. Сейчас на верхней дороги такой большой группы столбиков нет, но то, что они на ней (как и на большинстве других военных дорог) были - точно, сохранилось как минимум три.

5) Предполагаемая опора канатной дороги



Довольно сильно похожа на самую левую с https://pastvu.com/p/191788.



Судя по привязке, расположение примерно совпадает с тем, что видим на снимке. Рядом сохранился фундамент опоры - http://wikimapia.org/#lang=ru&lat=43.163229&lon=131.986613&z=16&m=b&show=/30434885/ru/%D0%A4%D1%83%D0%BD%D0%B4%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%82-%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%8B-%D0%BA%D0%B0%D0%BD%D0%B0%D1%82%D0%BD%D0%BE%D0%B9-%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B3%D0%B8

6) Здания по центру первого снимка, почти на самом верху склона.



Мне не удалось найти старые снимки этого участка склона. Возможно, видим здания возле порохового погреба.

Если расчёты верны, то сейчас место захоронения выглядит как-то так, недалеко от левой части забора:



Если на старых снимках мы видим дороги, которые не были нанесены на карту 1936 года, то, теоретически, захоронение может быть где-то поблизости, но сейчас территория автопарка кажется наиболее вероятной.

UPD
Установлен автор памятника и найдены новые снимки, позволяющие привязать местоположение кладбища еще точнее - http://real-zheka.livejournal.com/880.html